Nymburský „obchvat“

Nymburský "obchvat" prostředkem drahelické obytné zóny plné rodinných domů a dětí s vyústěním v ulici Krajní je opravdu myšlen vážně?? Ptám se, protože tam bydlím.

Začněme jednou důležitou věcí: tuhle trasu jsme nevymysleli my. V územním plánu Nymburka je zakreslená desítky let a za tu dobu na ni navázala další rozhodnutí o rozvoji této části města.

Chápeme, že pro lidi, kteří dnes Na Hroudách bydlí, je představa větší dopravy v blízkosti jejich domovů zásadní téma. A chápeme také, proč chtějí od politiků slyšet jednoduché: "Nebojte, posuneme ji jinam."

My se ale právě takovým slibům vyhýbáme. Posunout čáru na mapě dál od jedněch domů je snadné. Jenže doprava tím nezmizí. Musíme vědět, kudy pojede, co změna udělá s ostatními ulicemi a jestli problém skutečně vyřeší... nebo ho jen přesune jinam. Navíc nějaké funkční dopravní řešení bude tato část Drahelic potřebovat tak jako tak. Město zde má pozemek pro plánované školské zařízení a jeho dobrá dostupnost ze severu i z jihu bude zásadní. Zastupitel podle nás nemůže při takovém rozhodování hledět jen na zájem jedné ulice nebo jedné části města, byť jsou obavy jejích obyvatel naprosto pochopitelné. Musí hledat řešení, které bude fungovat pro celý Nymburk. A právě proto chceme nejdřív znát data. Společně s dalšími zastupiteli jsme proto prosadily zpracování aktuálního dopravního modelu celého Nymburka, založeného na nově naměřených datech. Ten má ukázat, co s dopravou ve městě skutečně udělají jednotlivé varianty – současná trasa, její posunutí, nový most i další plánované stavby.

Zastupitelstvo v prosinci 2025 schválilo pořízení dopravního modelu a pověřilo starostu zadáním zakázky. Jenže dopravní model dodnes není ani zadaný. Kolega ze zastupitelstva Jan Ritter, který materiál pro zastupitelstvo připravil, se začátkem července znovu dotázal, v jakém stavu je plnění tohoto úkolu. Odpověď nepřišla.A tak Vám dnes nebudeme tvrdit, že víme něco, co bez těchto dat ve skutečnosti neví nikdo.

Obavy lidí z Hroud mají při rozhodování svou váhu. Stejně jako dopady na lidi, kteří bydlí na Okružní, v dalších částech Drahelic, na sídlišti nebo kdekoliv jinde, kam může změna trasy dopravu přivést.Proto Vám dnes neslíbíme konkrétní čáru na mapě.

Zastupitelstvo už rozhodlo, že jednotlivé varianty mají být porovnány na základě aktuálních dat. Chceme, aby město tento úkol konečně splnilo!

A pokud dopravní model ukáže, že je dnes nebo do budoucna pro Nymburk lepší jiné řešení, budeme první, kdo řekne: pojďme to změnit.